18.05.2026, 15:27

У тимчасово окупованому Криму окупанти після 8 років довгобуду заявили про «завершення» судна «Феодосія»

Поділитись

Російські окупаційні ресурси відзвітували про завершення будівництва пасажирського судна на підводних крилах «Феодосія» (проєкт 23160 «Комета 120М»). За гучними пропагандистськими гаслами про «успіхи імпортозаміщення» приховується черговий масштабний довгобуд, реалізацію якого зірвали міжнародні санкції.

Судно «Феодосія» є класичним прикладом російського неефективного виробництва на основі старих радянських розробок ЦКБ імені Алексєєва. Його заклали ще у 2018 році на суднобудівному заводі «Вимпел» у Рибінську (Ярославська область РФ). Лише у 2020 році корпус спустили на воду та відбуксирували до окупованого Криму для фінальної добудови на захопленому українському ФДУП «Судобудівний завод «Море» у Феодосії.

Окупаційна адміністрація планувала здати судно в експлуатацію спочатку у 2021 році, а згодом терміни регулярно переносилися на 2023 та 2024 роки. Офіційною причиною затримок колаборанти називали «брак та невідповідність якості комплектуючих», зокрема валових ліній. Насправді ж криза виникла через західні санкції, які позбавили російське суднобудування доступу до надійних іноземних двигунів та електроніки.

Заявлена довжина судна становить понад 35 метрів, а екіпаж складається з 5 осіб. За твердженням окупантів, ця «Комета» здатна вмістити до 120 пасажирів, розганятися до 65 км/год (35 вузлів) та віддалятися від берега в акваторії Чорного моря майже на 240 кілометрів (до 128 миль). Попри кримську назву, судно планують приписати до російського порту Туапсе.

Нагадаємо, це вже не перший довгобуд цієї серії. Влітку 2025 року окупанти з аналогічними багаторічними затримками звітували про здачу попереднього судна під назвою «Євпаторія». Санкційний тиск продовжує системно руйнувати логістичні та виробничі плани агресора на вкрадених українських потужностях.

Раніше «Голос Криму» писав про те, що Севастопольський суднобудівний завод, який простоює буде виставлений на продаж.