29.01.2026, 08:23

Кримський «зерновий експрес» під санкціями: балкер SEVERNIY PROECT доставив вантаж із Севастополя до Сирії

Поділитись

За даними експертки проекту SeaKrime Катерини Яресько, російський балкер SEVERNIY PROECT (IMO: 9202053) з 6 по 20 січня 2026 року перебував під завантаженням біля причалу №20 зернового терміналу «Авліта» (координати 44.6255, 33.5497) в окупованому Севастополі.

Судно традиційно намагалося приховати свій злочинний маршрут. Ще 24 грудня 2025 року, перед входом у Чорне море, екіпаж вимкнув систему автоматичної ідентифікації (AIS). Це дозволило судну «зникнути» з радарів публічних сервісів моніторингу на час перебування в окупованому Криму, проте факт завантаження було підтверджено супутниковими знімками.

Після виходу з окупованого Севастополя судно попрямувало безпосередньо до сирійського порту Латакія, що є частиною налагодженого логістичного ланцюга з вивезення продукції (ймовірно, зерна) з окупованих територій України.

Санкційний токсичний актив. Варто наголосити, що і судно, і його власник — компанія ТОВ «ТК Сєвєрний проект» (РФ) — перебувають у «чорних списках» OFAC (Управління з контролю за іноземними активами США). Компанія була внесена до санкційного списку SDN ще у травні 2022 року за сприяння військовим перевезенням РФ. Цей рейс є черговим доказом того, що Росія використовує окупований Крим як плацдарм для міжнародного мародерства. Повна інформація про порушника також міститься в базі «War & Sanctions», яку веде ГУР МО України.

Кримінальна відповідальність за рейси до окупованого Криму. Згідно з українським законодавством, заходження іноземних суден (або суден під прапором РФ) до закритих портів Криму є прямим порушенням норм міжнародного права та законів України.

1. Порушення порядку в’їзду (ст. 332-1 ККУ). За словами правознавців, екіпаж судна SEVERNIY PROECT та керівництво компанії-судновласника підпадають під дію Статті 332-1 Кримінального кодексу України. Вона передбачає відповідальність за порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію з метою заподіяння шкоди інтересам держави. Санкція статті передбачає позбавлення волі на строк до 3 років (або до 5 років, якщо дії вчинені повторно або групою осіб).

2. Незаконне користування надрами та майном: Оскільки судно завантажувалося на терміналі «Авліта», який був незаконно конфіскований окупаційною владою, дії судновласника також кваліфікуються як участь у схемах з легалізації майна, здобутого злочинним шляхом.

3. Міжнародні наслідки. Як зазначають експерти фонду «Майдан закордонних справ», подібні рейси фіксуються для подання доказової бази в міжнародні суди та для розширення індивідуальних санкцій проти капітанів та менеджменту судноплавних компаній. Окрім кримінального переслідування в Україні, це призводить до довічної заборони на заходження таких суден у порти цивілізованих країн.

Офіційна реакція та наслідки. За фактами порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України Прокуратура АР Крим та м. Севастополь системно відкриває кримінальні провадження за ч. 2 ст. 332-1 КК України. Як зазначають у прокуратурі, подібні рейси розцінюються не просто як логістичні операції, а як участь у схемі пограбування України. Капітанам суден-порушників, включаючи екіпаж SEVERNIY PROECT, загрожує заочне повідомлення про підозру, що автоматично робить їх «невиїзними» до країн, які мають угоди про екстрадицію з Україною. Крім того, дані про цей рейс уже передані до відповідних органів для оновлення доказової бази в міжнародних судах. Використання терміналу «Авліта» для завантаження — це прямий доказ мародерства, оскільки майно підприємства було незаконно привласнене окупантами після 2014 року.